Описание
- Производитель Dunlop
- Модель SP Touring T1
- Сезонность Лето
- Ширина 195
- Профиль 60 %
- Диаметр 15 "
- Индекс скорости H (до 210 км/ч)
- Индекс нагрузки 88 (до 560 кг)
- Шипы Без шипов
Dunlop SP Touring T1 195/60 R15 88H — летние бескамерные широкопрофильные шины без шипов с симметричным направленным рисунком протектора. Подходят для легковых автомобилей малого и среднего класса. Идеальное решение для города и шоссейных дорог.
Главные преимущества — превосходная управляемость, высокий уровень комфорта, ходимость.
Износостойко
Производитель усовершенствовал резиновую смесь. Он обогатил её эластином, полимерами и силикой. В результате этого показатели неравномерного износа при интенсивной эксплуатации шины снизились в разы, а сцепление на мокрой и сухой дороге стало оптимальным.
Управляемо
Центральное продольное ребро разработчики сделали жёстким, благодаря этому управляемость повысилась. Шины легко входят в повороты на высокой скорости, не уходят в занос при наборе скорости на мокрой дороге, мгновенно реагируют на команды руля, позволяют удачно совершать сложные манёвры.
Надёжно в сложных погодных условиях
Минимальный эффект аквапланирования достигнут за счёт быстрого отвода воды из пятна контакта. Отлично справляются с этой задачей поперечные и продольные канавки, глубину и ширину которых разработчики увеличили.
Купить летние шины Dunlop SP Touring T1 195/60 R15 88H в Лянторе можно в магазине «Колёса Даром».
Доставка
Самовывоз
Доставка
Описание
- Производитель Dunlop
- Модель SP Touring T1
- Сезонность Лето
- Ширина 195
- Профиль 60 %
- Диаметр 15 "
- Индекс скорости H (до 210 км/ч)
- Индекс нагрузки 88 (до 560 кг)
- Шипы Без шипов
Dunlop SP Touring T1 195/60 R15 88H — летние бескамерные широкопрофильные шины без шипов с симметричным направленным рисунком протектора. Подходят для легковых автомобилей малого и среднего класса. Идеальное решение для города и шоссейных дорог.
Главные преимущества — превосходная управляемость, высокий уровень комфорта, ходимость.
Износостойко
Производитель усовершенствовал резиновую смесь. Он обогатил её эластином, полимерами и силикой. В результате этого показатели неравномерного износа при интенсивной эксплуатации шины снизились в разы, а сцепление на мокрой и сухой дороге стало оптимальным.
Управляемо
Центральное продольное ребро разработчики сделали жёстким, благодаря этому управляемость повысилась. Шины легко входят в повороты на высокой скорости, не уходят в занос при наборе скорости на мокрой дороге, мгновенно реагируют на команды руля, позволяют удачно совершать сложные манёвры.
Надёжно в сложных погодных условиях
Минимальный эффект аквапланирования достигнут за счёт быстрого отвода воды из пятна контакта. Отлично справляются с этой задачей поперечные и продольные канавки, глубину и ширину которых разработчики увеличили.
Купить летние шины Dunlop SP Touring T1 195/60 R15 88H в Лянторе можно в магазине «Колёса Даром».
Доставка
Самовывоз
Доставка
Отзывы от реальных покупателей
Макс
22.07.2019
Достоинства
Сцепление на мокрой дороге уверенное, на сухом покрытии как по рельсам, по гравийной дороге приемлемо (скорее всего, из-за жестких моих стоек и полиуретана в рычагах).
Недостатки
Пока не выявил, посмотрим, как будет износ шин.
Комментарий
Купил данные шины и был разочарован их шумностью, но проехал по трассе 100-150 км, и они стали очень тихие. В повороты на этих шинах машина как по рельсам, колеи не боится. В дождь очень уверенно бежит и дорогу держит. Вообще шины радуют, к покупке рекомендую.
Алексей
16.03.2017
Достоинства
Никакого шума в размерности 185/60. Крепкая. За 2 сезона (25 т.км.) износ минимален.
Недостатки
При температуре ниже +7 не ставить - как на дровах. При горячем асфальте очень писклявая.
Комментарий
Хочу что-то помягче, но с нашими Саратовскими дорогами...
Андрей
12.03.2017
Достоинства
Резина под активный стиль вождения. Почти не боится ям. За 2 года всего одна шишка.
Недостатки
Слабая износостойкость. Примерно за 30 тысяч километров от нее мало что осталось.
Комментарий
Очень легко цепляет саморезы. Не знаю, относится это к недостаткам или это случайность, но задние колеса латались раза по 3 каждое.